Основные проблемы, с которыми может столкнуться владелец автомобиля Газель

Ходовая часть Газели

Передняя подвеска не вызывает нареканий, а вот задняя часто выходит из строя. Рессоры производят много шума, за счет того, что между листами не предусмотрены противовибрационные прокладки.

Колеса и ступицы также нуждаются в пристальном внимании. Опытные водители регулярно проверяют давления в шинах и следят за тем, чтобы в ступицах была смазка. По истечению 80тыс. км пробега нужно чаще обращать внимание на шины. В случае, если появляются «пятна», то это свидетельствует об высоком износе шкворневых втулок (поворотные кулачки шкворней стали слишком свободно ходить). Для ремонта такой неисправности достаточно заменить изношенные детали и выполнить переборку кулаков.

Электрооборудование Газели

Болезнью всех Газелей является плохое качество электроники. Уже после 50 тысяч пробега могут появиться проблемы. Причем из строя может выйти любая деталь. А, например, освещение заднего номера выходит из строя регулярно, ведь на него постоянно попадает грязь, вода и соль с заднего борта автомобиля.

Кузов Газели

Качество металла, его обработки с последующей грунтовкой и покраской не самое высокое. Капот и детали моторного отсека очень быстро покрываются ржавчиной. За первые 4 года использования  автомобиля в транспортной компании внутрикапотное пространство может обильно покрыться ржавчиной, а еще через пару лет и сам капот может полностью проржаветь. С выходом новой Газели NEXT эта ситуация немного улучшилась за счет применения новых технологий покраски кузовных частей.

Крылья, двери и подножки с колесными арками тоже легко подвергаются коррозии. Иногда даже по истечению одной зимы колесные арки могут начать шелушиться. Опытные водители зачищают такие поверхности и покрываю противокоррозионными составами.

Борта кузова хорошо проветриваются, что не дает им так быстро ржаветь, зачастую они в хорошем состоянии. Фонари подсветки заднего номера и задний борт быстро ржавеют за счет того, что на них попадает грязь, соль и вода во время езды.

Часто загрузка Газели происходит не только ручным способом или при помощи погрузчиков, но методом верхней загрузки, в таком случае тент подвергается сильной деформацией. При регулярной загрузке верхним способом уже через четыре года тент начинает пропускать влагу внутрь автомобиля, а еще через пару лет материал трескается, и образуются дыры.

Кабина Газели

В кабине есть много слабых мест, одним из них являются стеклоподъемники, ролики которых изготовлены из хрупкой пластмассы, поэтому часто лопаются при малейшей нагрузке, а их замена достаточно дорогостоящая, ведь продаются они только в комплекте со стеклоподъемным механизмом. Также часто выходит пластмассовая трубочка стеклоподъемного механизма, которая бегает вверх и вниз, работая на разрыв. Примерно через год использования трубочка ослабляется, часто сходит с канавки барабана, заклинивает механизм. Также нужно знать, что правый и левый стеклоподъемник разные по строению, и нельзя установить на один автомобиль два левых или два правых устройства. Опытные механики самостоятельно усовершенствуют данный механизм, меняя пластмассовые детали самодельными металлическими.

Подробнее про двигатель и коробку передач можно узнать в первой части данной статьи.