Упаковка опасных грузов для перевозки

Опасные грузы разного вида или совместная упаковка опасных грузов и других грузов может производиться в комбинированной таре. Конечно, в том случае, когда правила перевозки опасных грузов не запрещают проведение такой совместной упаковки и транспортировки.

Данными правилами запрещается упаковывать в одну тару несколько видов опасных грузов, которые могут реагировать друг с другом (различного рода химические воздействия или их последствия (реакции с возгоранием, выделением газов или тепла, а также образованием коррозийных и неустойчивых веществ). Выделяемые газы могут быть удушающими, токсичными, окислительными или легковоспламеняющимися.

Укладку внутренней тары во внешнюю транспортировочную необходимо проводить так, чтобы в процессе перевозки и погрузки разгрузки и при необходимости перегрузки в другой подвижный состав профессиональными грузчиками в Донецк ДНР она не разорвалась, прокололась или повредилась иным образом, что может повлечь за собой вытекание опасного груза во внешнюю транспортировочную тару. Когда в качестве внутренней тары используется контейнер из хрупкого материала (фарфора, стекла, фаянса или керамики), то необходимо во время укладки тары в транспортировочную упаковку использовать большое количество современных упаковочных и прокладочных материалов.

Обязанность отправителя груза является провести инспекцию качества внешнего покрытия транспортировочной тары на предмет наличия повреждений, деформации, следов коррозии или каких-либо других повреждений её целостности. Грузоотправитель перед наполнением тары должен ее проверить на предмет наличия следов коррозии, загрязнения или других повреждений. Любая многооборотная тара, целостность которой была нарушена, или есть сомнения в её прочности подлежит немедленному списанию. Правила перевозки опасных грузов автомобильным транспортом категорически запрещают использование какой-либо тары, имеющей повреждения.

Вся тара, применяемая для транспортировки опасных грузов обязательно должна иметь маркировку определенного образца.

Разрешено транспортировать опасные грузы, которые просочились или просыпались только в том случае, когда повреждение тары произошло непосредственно в процессе перевозки опасного груза.

Каждый отправитель груза должен правильно классифицировать опасный груз, верно его упаковать и промаркировать, а также проверить пригодность тары и произвести её маркировку.